AKSARATIME.COM — PT BYD Motor Indonesia mengungkap komposisi tenaga kerjanya setelah pabrik di Cipeundeuy, Subang, didemo massa pada 28 Oktober 2026. Dari hampir 6.000 karyawan, sekitar 90 persen merupakan WNI dan 80 persen di antaranya warga Jawa Barat. Perusahaan beralasan syarat pengalaman industri otomotif membuat penyerapan warga sekitar pabrik baru mencapai 30 persen dari kelompok pekerja asal Jawa Barat.
Head of Public and Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan membeberkan rincian komposisi tenaga kerja di fasilitas manufaktur BYD, Selasa (10/11/2026), dalam kunjungan media ke pabrik. Penjelasan diberikan setelah Forum Masyarakat Subang Bersatu (FMSB) menggelar demonstrasi di kawasan pabrik pada 28 Oktober 2026.
Demonstran mempersoalkan rendahnya keterlibatan warga setempat dalam operasional pabrik kendaraan listrik tersebut. FMSB memperkirakan pekerja asal Subang yang terserap masih di bawah 20 persen dari total tenaga kerja.
Rincian 6.000 Pekerja: 90 Persen WNI, 80 Persen dari Jawa Barat
Luther menyebut fasilitas manufaktur BYD saat ini mempekerjakan hampir 6.000 orang. Sekitar 90 persen di antaranya adalah warga negara Indonesia. Dari kelompok WNI itu, sekitar 80 persen berasal dari Jawa Barat.
Adapun 30 persen dari pekerja asal Jawa Barat merupakan warga sekitar pabrik, yakni Kabupaten Subang. Artinya, penyerapan warga Subang berada di kisaran seperempat dari total pekerja WNI, lebih tinggi dari estimasi FMSB tetapi masih jauh dari tuntutan kuota 70 persen.
"Total hampir 6.000 karyawan. Dari 6.000 karyawan ini, 90% pekerjanya adalah warga negara Indonesia. Lalu dari 90% karyawan warga negara Indonesia ini, 80% merupakan warga Jawa Barat," ujar Luther.
Pengalaman 1–2 Tahun di Industri Otomotif Jadi Syarat Utama
Komposisi tersebut, menurut Luther, tidak lepas dari kebutuhan perusahaan terhadap tenaga kerja berpengalaman di industri otomotif. BYD mensyaratkan calon pekerja memiliki pengalaman minimal satu hingga dua tahun di fasilitas produksi otomotif.
Kebutuhan itu mencakup berbagai posisi, mulai dari operator hingga tenaga engineering dan quality control. Untuk sejumlah posisi tertentu, perusahaan bahkan membidik kandidat dengan pengalaman tiga hingga empat tahun.
Kondisi itu menjadi tantangan tersendiri. Sebelum BYD masuk, belum ada industri manufaktur kendaraan bermotor di wilayah Subang. Alhasil, perusahaan harus mencari tenaga kerja dari daerah lain di Jawa Barat yang sudah punya pengalaman di lini produksi otomotif.
Posisi Lulusan SMP Dibuka, Porsinya di Bawah 10 Persen
Meski demikian, BYD mengaku tetap membuka jalan bagi masyarakat sekitar. Perusahaan menyediakan sejumlah posisi yang bisa diisi lulusan SMP, walau porsinya tidak lebih dari 10 persen.
BYD juga berkoordinasi dengan dinas tenaga kerja setempat dan memakai platform rekrutmen yang direkomendasikan pemerintah daerah untuk menjaring pekerja lokal. Perusahaan turut mengembangkan program peningkatan keterampilan melalui pelatihan.
Luther menyebut BYD telah mengirim ratusan pekerja ke luar negeri untuk menimba pengalaman dan keterampilan. Keahlian itu nantinya ditransfer kepada karyawan lain di Indonesia, sehingga kompetensi pekerja baru bisa naik lebih cepat.
Tuntutan FMSB: Kuota 70 Persen dan BLK Otomotif Listrik
Dalam aksi 28 Oktober 2026, FMSB mendesak BYD membuka proses rekrutmen secara transparan dan memberi kesempatan lebih besar kepada warga lokal. Massa juga meminta pemerintah daerah mendorong kuota penyerapan tenaga kerja lokal hingga 70 persen dari setiap investasi yang masuk ke Subang.
Selain soal kuota, demonstran mengusulkan pembangunan balai latihan kerja khusus otomotif listrik. Fasilitas itu diharapkan menyiapkan masyarakat agar punya keterampilan sesuai kebutuhan industri kendaraan listrik.
Persoalan ini memperlihatkan sisi lain dari investasi manufaktur berskala besar. Kapasitas produksi bisa dibangun dalam hitungan bulan, tetapi ketersediaan tenaga kerja terampil di sekitar pabrik menuntut waktu dan pelatihan berkelanjutan.